就在去年，蘋(píng)果還在和Google Waymo，Uber，特斯拉的自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中略占下風(fēng)。然而就在美國(guó)時(shí)間2018年5月15號(hào)上午，蘋(píng)果公司從加利福尼亞州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理部門(mén)(DMV)獲得了三張自動(dòng)駕駛汽車(chē)許可證，超過(guò)Waymo 成為擁有自動(dòng)駕駛汽車(chē)許可證第二多的公司。

(編者注：根據(jù)加州DMV自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試許可證的相關(guān)規(guī)定，每一輛在加州路面上進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試的汽車(chē)都必須有一張由DMV頒發(fā)的許可證，一證一車(chē)。而根據(jù)規(guī)定，每一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)在測(cè)試的時(shí)候，必須有一名安全駕駛員坐在方向盤(pán)后面，隨時(shí)可以控制汽車(chē)。駕駛員也必須持有DMV頒發(fā)的許可證，一證一人，但是駕駛員人數(shù)必須多于車(chē)輛數(shù)。)

這些許可證可以讓蘋(píng)果合法地在加利福尼亞州的道路上測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)

根據(jù)科技博客Mac Reports的數(shù)據(jù)報(bào)道，蘋(píng)果目前手握55個(gè)自動(dòng)駕駛汽車(chē)許可證，已經(jīng)超過(guò)特斯拉和Waymo，成為第二多的公司，但是依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于擁有104個(gè)許可證的通用汽車(chē)公司的Cruise部門(mén)

蘋(píng)果的起步還是比較晚的，在2017年4月的時(shí)候它還只有3張?jiān)S可證，但是到了今年一月就翻了9倍達(dá)到27張，很快到了4月份就增加到45張，現(xiàn)在，總數(shù)已經(jīng)躍居第二，達(dá)到了55張。

無(wú)人駕駛汽車(chē)的許可證很快也將由DMV發(fā)布，DMV的行政法辦公室在今年二月份已經(jīng)通過(guò)了無(wú)人駕駛測(cè)試的相關(guān)規(guī)定，從4月2日起開(kāi)通了無(wú)人駕駛汽車(chē)許可證申請(qǐng)。

Mac Reports稱(chēng)，到目前為止，蘋(píng)果還沒(méi)有申請(qǐng)無(wú)人駕駛汽車(chē)許可證。

目前，蘋(píng)果有83位駕駛員獲得批準(zhǔn)可以進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試，比通用汽車(chē)、Waymo和特斯拉都要少。Waymo的規(guī)模最為龐大，它擁有51輛汽車(chē)的許可證以及338名司機(jī)，特斯拉擁有92為駕駛員，但是車(chē)輛略少，只有39輛。

在加利福尼亞州，主要是舊金山灣區(qū)，共有53家企業(yè)擁有自動(dòng)駕駛車(chē)輛許可證，包括日產(chǎn)，豐田，福特和斯巴魯?shù)绕渌麄鹘y(tǒng)汽車(chē)制造商，共計(jì)409輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)和1,573名駕駛員。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)讓蘋(píng)果走上了一條曲折的道路。在2014年開(kāi)始秘密行動(dòng)以代號(hào)為Project Titan(巨人)，但是該項(xiàng)目很快在兩年內(nèi)分崩離析。

2017年4月，蘋(píng)果公司從加利福尼亞DMV獲得第一張自動(dòng)駕駛汽車(chē)正式許可證，開(kāi)始在公路上測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)。同年6月，蘋(píng)果首席執(zhí)行官Tim Cook表示，蘋(píng)果正在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛軟件，該軟件將被添加到現(xiàn)有車(chē)型中。而蘋(píng)果不會(huì)設(shè)計(jì)和制造自己的汽車(chē)。

來(lái)源：汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)

作者：?王天石