歐陽明高，全國政協委員、中國科學院院士。他提出將電動汽車技術、可再生能源技術和互聯網信息技術結合起來，助力能源結構改革的提案。

背景

著眼未來10年，分布式可再生能源或將成為發電主體能源之一，充電智能化將引發能源結構的巨大變革。將電動汽車技術、可再生能源技術和互聯網信息技術結合起來，可以從源頭治理污染，更好地促進我國能源結構改革，有助于經濟社會的轉型，同時也可以把相關產業做大做強。

充電技術是電動汽車發展的關鍵，未來電動汽車的充電趨勢將是“私人交流充電樁日常慢充”與“公共快充補電”兩種方式相結合。未來兩三年內，電動汽車充電模式會以夜間慢充為主，日間快充為輔，快充場景集中在城市公共快充站、高速路快充站和出租車專營場站;未來3~5年，長途出行則會以高速公路集中快充為主;未來5~10年，充電模式將會實現停車即充，電能交互交易以及長途超級快充等。電動汽車有望成為一種移動的、分布式的能源儲能設施和消費單元。

目前，我國電動汽車自主發展的格局已經形成，總體處于全球先進行列，先發效應開始顯現，引領了這次全球汽車革命。有關方面預計2030年我國電動汽車產銷量將超過1500萬輛，保有量將達8000萬輛，自動駕駛汽車市場占有率10%。

建議

政府需要未雨綢繆，統籌規劃，給市場和社會應有的預期，并進行系統地部署、有序推進。從這個意義上說，制定一個經科學論證的頂層設計是推進汽車革命走向成功的牛鼻子。

希望國家在電解質研究方面加大投入，實現固態電池規模化生產，實現常規車型的里程達到500公里以上。

效仿共享單車模式，探索掃碼付費的智能插座式小功率慢充推廣普及。認真執行國家發展改革委和工信部《關于完善汽車投資項目管理的意見》，嚴格控制傳統燃油汽車新增產能。