每年全國兩會期間，新能源汽車都是備受行業關注的熱門話題。此次帶來了18份建議和議案，內容涵蓋了新能源產業高質量發展等多個方面。

外界普遍對鉛蓄電池行業存在誤解，實際上鉛蓄電池需求量極大。目前鉛蓄電池主要應用在電動車行業，從電動自行車、電動三輪車到低速電動汽車均在使用鉛蓄電池，因此對于電動車行業而言，鉛蓄電池的回收再利用也是非常的重要。

目前中國超85%的鉛被用于生產鉛蓄電池，銷售后遍布在廣大消費者手中。這說明鉛污染的環境隱患，不再局限于原鉛冶煉環節，而與涉鉛產品的回收與再生等密切相關。在全年產生的廢舊電池中，只有20%是通過正規渠道回收的。企業可以從鉛酸電池的回收中建立相應的產業鏈，并獲得收益。

希望國家建立規范化的廢舊鉛酸電池回收體系，調整優化鉛蓄電池消費稅，促進中國電池工業高質量發展。此外，國家應當鼓勵和支持具有產業鏈整合能力的綠色循環生產企業構建全國廢舊鉛蓄電池規范化回收體系，打造廢舊鉛蓄電池生產、收集、貯存、轉移、處置全產業鏈整體解決方案，實現綠色智造、綠色回收、綠色轉移、綠色處置，引領鉛蓄電池行業走綠色、循環、可持續發展之路。這既是加快生態文明建設和綠色循環經濟發展的內在要求，也是踐行“綠水青山就是金山銀山”發展理念的生動實踐。

2015年1月下發的《關于對電池涂料征收消費稅的通知》規定，自2015年2月1日起，將對各類電池征收消費稅(部分電池免征)，在生產、委托加工和進口環節征收，適用稅率均為4%，鉛蓄電池自2016年1月1日起征收。但是在執行過程中，一些操作規范的企業被征收4%消費稅后，一些非法或不規范的“低小散”企業通過偷稅逃稅，以非法手段與規范企業爭搶市場，造成“劣幣驅除良幣”的行業環境。

因此，要依法打擊鉛蓄電池非規范企業、非法生產和交易，以及非法回收廢鉛蓄電池、非法鉛再生冶煉及造成環境污染的行為，清查、處理電池消費稅征繳過程中的偷稅逃稅違法行為，為規范的鉛蓄電池企業提供有利于公平競爭、持續健康發展的良好市場環境。