3月5日，克強(qiáng)總理關(guān)于政府工作的報(bào)告中，對2018年政府工作提出了建議，備受能源電力領(lǐng)域關(guān)注的主要有以下幾點(diǎn)：

“退出煤炭產(chǎn)能1.5億噸左右，淘汰關(guān)停不達(dá)標(biāo)的30萬千瓦以下煤電機(jī)組”

“降低電網(wǎng)環(huán)節(jié)收費(fèi)和輸配電價(jià)格，一般工商業(yè)電價(jià)平均降低10%”

“新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年”

從發(fā)端到受端，清潔能源消納和利用繼續(xù)得到重視，這個過程中與之密切相關(guān)的新技術(shù)和新產(chǎn)業(yè)也將因此受益。

近期中國電力科學(xué)院惠東教授發(fā)表了題為《電力儲能發(fā)展趨勢預(yù)判》的報(bào)告。他在報(bào)告中大膽預(yù)判中國將成為未來儲能需求規(guī)模最大的國家。增長的動力一方面將來自于平衡可再生能源發(fā)電的需求；一方面將來自于電力負(fù)荷的增長，惠東預(yù)計(jì)匹配發(fā)達(dá)國家的用電水平，我國人均用電量要大約翻一倍，達(dá)到人均8000~9000度左右（目前是人均4000度多），這個過程中，如果按照傳統(tǒng)的擴(kuò)容思路，電網(wǎng)要照現(xiàn)在的2.5倍的規(guī)模來建設(shè)。而引入儲能將有效延緩設(shè)備更新投資，提高網(wǎng)絡(luò)資源和設(shè)施利用率。

惠東在這份報(bào)告中指出，鋰電子電池化學(xué)儲能技術(shù)是過去5年發(fā)展最快的儲能技術(shù)，電動汽車市場刺激了人力、財(cái)力在鋰電池領(lǐng)域的投入，不管從規(guī)模上，還是技術(shù)儲備上，惠東認(rèn)為它將有望成為儲能市場化過程中的技術(shù)先鋒。

惠東教授還對目前商業(yè)化初期的儲能應(yīng)用經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了分析，他表示峰谷電價(jià)差套利的模式，價(jià)差要達(dá)到6毛以上，如果要在5年內(nèi)收回成本，電池系統(tǒng)價(jià)格要降到1.2元/wh以下（目前鋰電池系統(tǒng)價(jià)格在2000元/ kWh）；解決棄風(fēng)問題的儲能應(yīng)用不具備經(jīng)濟(jì)價(jià)值，即使儲能價(jià)格再下降一半。

以下為《電力儲能發(fā)展趨勢預(yù)判》報(bào)告原文：