這個判斷現(xiàn)在看來是符合實際的，這是中國光伏協(xié)會對2007-2017年十年的光伏發(fā)電和逆變器的價格下降92%，這是國家能源局當(dāng)時在委托清華大學(xué)做的人人光伏行動計劃的成本圖。當(dāng)時2015年是做的到2024年三類地區(qū)能達到平價，現(xiàn)在所有的光伏企業(yè)統(tǒng)統(tǒng)不服，認為不對，他們認為2022年就可以達到，算錯了。但是我們?yōu)榱斯目矗J為2022年應(yīng)該沒問題的，他們認為2020年就可以達到這個數(shù)，屆時是一個最便宜的能源。為什么講這個問題呢?是這個問題，太陽能、光伏跟我們的電動車天然的一段標(biāo)配，恰恰我們的電動車它的充電放電靈活性、可控性100%標(biāo)配。

灰犀牛，儲能問題，國家能源局、國家發(fā)改委財政部已經(jīng)吹響了號角，右邊是產(chǎn)品或者樣品，是美國特斯拉的電動汽車，特斯拉的充電樁在運行，這是系列產(chǎn)品，標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。將來我們充電柱利用二次電流充電是標(biāo)配。